Внутреннее и внешнее кольца имеют конические дорожки качения, а между дорожками качения расположены конические ролики. Если коническая поверхность будет увеличена, она в конечном итоге сойдется в точке на оси подшипника. Конические роликоподшипники в основном используются для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, в основном радиальных нагрузок. Допустимая осевая нагрузка подшипника определяется углом контакта, чем больше угол антенны, тем больше допустимая осевая нагрузка. Конические роликоподшипники - это разъемные подшипники. Внутреннее кольцо с роликами и сепаратором представляет собой внутренний компонент, который может быть установлен отдельно от внешнего кольца. Этот тип подшипника может ограничивать осевое смещение одной стороны вала или корпуса и не позволяет валу наклоняться относительно отверстия в корпусе. Под действием радиальной нагрузки будет создаваться дополнительная осевая сила. Поэтому обычно в двух подшипниках подшипника наружное кольцо и внутреннее кольцо подшипника устанавливаются соответственно каждой торцевой поверхности.